Prinzipiell hast du natürlich Recht - aber warum soll ich mit Gelenken arbeiten, die Beugungswinkel zulassen, wie sie der Fronttriebler wegen der Lenkbewegung braucht, die TM aber nicht, wenn ich z.B. auf Wellen von einem Hecktriebler ( z.B. alte 3er-BMW ) zurückgeifen kann ?

Gruß aus Duisburg

Friedhelm

kofewu hat geschrieben:Ingo, was einst die Konstrukteure des Olymp sich erdachten, wirst Du nicht verbessern können. Kauf Dir eine 50er, da hast Du das Problem nicht.

SCNR

Geht nich gibt nich Wolfgang,und ne fuffy kommt mir nich im sinn. bin fahrer

HammerBlau hat geschrieben:Prinzipiell hast du natürlich Recht - aber warum soll ich mit Gelenken arbeiten, die Beugungswinkel zulassen, wie sie der Fronttriebler wegen der Lenkbewegung braucht, die TM aber nicht, wenn ich z.B. auf Wellen von einem Hecktriebler ( z.B. alte 3er-BMW ) zurückgeifen kann ?

Gruß aus Duisburg

Friedhelm

Weil die vom 3er zum Beispiel dermassen schwer sind weil für Drehmomente und Fahrzeuggewicht ausgelegt, das du dir auch gleich die Pritsche mit Blei ausgießen kannst.
Die Wellen von nem Kleinwagen wie nem C1 z.Bsp. mögen ne zu große Möglichkeit haben zur Verschränkung, aber sind sehr dünn, leicht und relativ günstig zu haben.
Die von nem alten Corsa oder ähnlichem sind sicher genauso gut, aber da hab ich weder in Maßen noch im Gewicht nen praktischen Bezug.

MfG MAG

Moin
habe jetzt mal die Firma kontaktiert
und der gute Mann meinte es wäre kein Problem.
Soll ihm paar Bilder vom antrieb schicken ,was ich auch tun werde .
Und dann ma weiter sehn.

moin
bilder hab ich gemailt und nu erst ma widda abwarten

Moin
Habe endlich zu hören bekommen das eine welle !!!! um die 600 euronen kosten soll,
Da wechsel ich lieber doch ma die hardys.
Nur mal so zur info............