Motorumbau für Technik-Junkies

[Scharnhorst]

Viel Kleinscheiß gemacht, erfolglose Alu-Hartlötversuche hinter mir. Alles noch etwas schöner gefräst außen und etwas verschliffen.
Sickerbohrung wieder hergestellt, etc.

Momentan warte ich auf ein Teil für das Polrad mit dem M28x1 Gewinde für den Standardabzieher. Deshalb mache ich gerade so Sachen, die ohnehin notwendig werden.

Riemenscheibe aus hochlegiertem Stahl, noch unpoliert und noch nicht auf finaler Länge:

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Heute mal etwas Platz geschaffen für die Vollwangenwelle mit 51 Hub, Pleuel 105:

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Dann mal die ZGP aus der Ape, die ich 2017 oder 2018 neu eingebaut habe, umgearbeitet und die Kabel umgehäkelt. Sie war nur drin bis zum Cross-Umbau. Die wird im ersten Schritt reinkommen.

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So etwas spiele ich ja mit dem Gedanken, wenn der Motor tatsächlich so funktioniert, wie ich mir das vorstelle, die Wespe auch auf Cross umzubauen.
Ich habe zwar bei der Vespa nicht das Problem mit großen Verbrauchern, aber ich liebäugel mit LED-Licht analog zur Ape, damit ich etwas besser gesehen werde.

Aber das ist Zukunftsmusik. Jetzt muß erstmal das Polrad fertig werden.

Wie immer erwähne ich hier, daß es die volle Story auf Vespaonline gibt in gewohnt ausführlicher Manier.

Gruß Paddy.

[kofewu]

Da ich gerade selbst an Dreh und Fräs Maschine werkel, kann ich mir ungefähr vorstellen, wie viele Stunden Du da rein steckst. Wünsche weiterhin gutes Gelingen.

[Scharnhorst]

Danke Wolfgang!

Ich habe ja alle Zeit der Welt im Prinzip, sie läuft ja sehr gut.
Aber es fuchst mich schon und ich hätte den Motor schon gerne bald am Laufen.

Aber ich muß mich manchmal einfach etwas besinnen und Geduld üben, der Umbau ist ja noch lange nicht vorbei...
Das Getriebe kommt ja noch...

Viele Grüße,

Paddy.

[ChrisTL5T]

Dann mach mal Pause. Zuviel offene Baustellen geben nur Kopfkino.....

Tschö
Chris

[Scharnhorst]

Pause, Chris?

Neee, das sind keine parallel offenen Baustellen. Erst wenn das eine fertig ist, kann ich mit dem Getriebe weitermachen. Alles seriell, leider.

Aber gute Nachrichten, die Seite mit dem 28x1 Gewinde für den Abzieher ist gedreht, harhar...Gerade noch gejammert, jetzt ein Schritt weiter!

Wenn die zweite Seite fertig ist, wird der Konus aus deinem Polrad auf den Dorn genommen, überdreht und dann kommt die Hülse drauf für die weitere Bearbeitung.

Ich berichte...

Gruß Paddy.

[Scharnhorst]

So, Polrad mit Anschlußgeometrie für den Varioadapter ist fertig!

Innen in dem neuen Konus steckt der Konus (bzw. was davon übrig ist) aus dem Polrad, das mir der liebe Chris hat zukommen lassen.
Es war ein HP4 Polrad und sehr nahe am Automatikpolrad. Das hat mir sehr geholfen. Danke nochmal, Chris!

Um den abgedrehten Konus ist eine Hülse mit verschiedenen Funktionen aufgepreßt und verschweißt und im Anschluß fertig gedreht.
Einmal zentriert es den Polradtopf, hat die 12 Gewinde M5 für den Topf und weiter außen hat es einen Zentrierdurchmesser für den Varioadapter und entsprechend 6 M6 Gewinde.

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Das war ein extrem wichtiger Schritt und ich habe es geschafft, daß ich trotz den ganzen Umgestaltungen das Polrad an der gleichen Stelle halte wie das Original.
Damit baue ich axial mit der Vario aus modernen Scootern so wenig wie möglich auf und der Anlasser kann unverändert verwendet werden.

Gruß Paddy.

[HammerBlau]

Hat der Wurmfortsatz ( auf dem mittleren Foto bei 9 Uhr ) eine Funktion ( Impuls für das Pickup ? ) ? Ich habe noch nie ein solches Polrad gesehen. Paddy und vermisse den separaten Magneten.

Gruß

[Scharnhorst]

Hallo Friedhelm,

ja, das sind die beiden Zungen für das Pickup. Die hängen bei dieser Art von Polrädern in der Luft, sehen aber letztlich genauso aus wie die eingegossenen Zungen in einem normalen Polrad.
Ist bei dem anderen Topf, den ich von Chris bekommen habe, genauso. Scheint zu funktionieren irgendwie.

Gruß Paddy.

[ChrisTL5T]

Der PickUp gibt doch erst sein Signal, wenn die Spulen N & S "sehen". Und das sind immer benachbarte Magneten. Steht nur ein Pol vor´m PickUp wirft der keine Spannung ab.

[HammerBlau]

Klingt einleuchten und hat bei mir dazu geführt, dass ich wieder etwas dazugelernt habe, Chris. Ein Blick in ein normales Polrad hat mir gezeigt, dass die "Zungen" im HP4 -Polrad den kleinen zwei Fortsetzungen der eingelassenen benachbarten Permanentmagneten entsprechen.

Ich habe sie immer als separate Magneten ohne Verbindungen zu den Nachbarmagneten angesehen.

Danke sehr.