Anlasser am Zahnkranz

[Sanipeter]

So, endlich unten das Eierrad.
Nun die Frage welches Polrad /Lüfterrad brauche ich??
Innendurchmesser ist 9,4 cm.

[Mega-Ape]

Der Zahnkranz ist glaube Ich gepresst, auf das Lüfterrad .

[Sanipeter]

Ja, habe recherchiert... Er ist aufgeschrumpft. Wird erwärmt und zieht sich bei Abkühlung dann fest.
Wobei das bei meinem Schrotti so aussieht als wäre zusätzlich noch rings herum mit einem Körner gearbeitet worden ist.

[HammerBlau]

Es kann täuschen. aber es könnte sein, dass der Zahnkranz nicht nur schräg auf dem Polrad sitzt, sondern in sich verbogen ist.

Du kannst jedes Polrad für eine Kurbelwelle mit dem sog. 20er Konus verwenden, nur nicht das für die neue Elektrik ab 2011 / 12 ( andere Anordnung der Magnete ).

Es kann auch täuschen, aber die Passfeder in der Nut der Kurbelwelle ateht sehr weit raus - nicht, dass das Polrad gar nicht richtig in den Sitz gekommen ist, sondern auf der Passfeder "aufgeritten" ist.

[Sanipeter]

Ja, ich denke auch.
So wie es aussieht wenn man es flach auflegt, dreht und es sich dabei ansieht, ist es verbogen.
Du bist also ein Adlerauge

Auch mit dem Polrad hast Du natürlich vollkommen Recht!
Der 28er Abzieher passte doch, ich war nur zu zaghaft und eine M12er Mutter.
Also 20er Konus.
Wollte es an der Welle messen, aber bei nur einem Millimeter Unterschied war ich nicht sicher.
Die Zündankerplatte ist eine 3 Pin.

Bei der Nut für die Passfeder siehst du nur die Nut an sich. Die Nut hat 3mm.
Die Passfeder steckt noch auf der Welle.
Hoffentlich bekommt man die ordentlich runter

Editieren ich muss :
Du meintest das Bild mit der Zündankerplatte... Ich hatte nur das Polrad vor Augen... Sorry... Ja, der Keil, bzw die Passfeder hat sich wohl auf der Welle festgebissen... Und nun?
Och nö, nicht noch mehr.......

Ein paar Wochen erst und schon so viel Geld ausgeben... Das ist wirklich ärgerlich

[Sanipeter]

Halben Tag frei... Da muss ich natürlich gleich wieder raus und an die kleine zickige Italienerin dran

Gott sei Dank ging der Halbmondkeil ohne größere Probleme raus.
Wenigstens schon mal was...

Um das neue Polrad mit neuem Keil, Sicherungsring und Mutter zu befestigen... Wie ist das Drehmoment dafür?
Oder einfach nach fest kommt ab?

[HammerBlau]

50 +/- 5 Nm für die Polradmutter.

Die Keilnut der Kurvelwelle sieht gut aus.

3-pin-Zündgrundplatten gibt es in zwei Varianten:

Die Cross ( 2 mal gelb und ein mal grün ) mit vollständiger Gleichrichtung, d.h., auch Licht DC-betrieben

die alte 80W ( meistens blau, schwarz und grün ), dei der die Trennung von AC und DC erst im Regler stattfindet, d.h., Licht AC-betrieben.

Mach mal ein Foto vom Regler.

Das Polrad ist für beide gleich, Unterschiede nur bei Regler, Leistung und Bordnetz.

[Sanipeter]

Danke!
Drehmoment ist wohl doch besser als kaputtmachen
Bilder kommen...

[Scharnhorst]

Ich tippe auf Cross-Lima.

Gruß Paddy.

[Sanipeter]

Hmm... da hätte der Regler glaub ne rote Kappe, oder?!
Und mit den Kabelfarben steig ich noch nicht so durch.
Gelb Gelb Rot weiß lilaaaaa?
Masse zum Schluß in schwarz, aber lila?
Bei Apemania die beiden 5 Pin Regler haben laut Beschreibung auch andere Farben.
Könnte aber täuschen da entweder Englisch oder Italienische Benennung.

Naja, noch ist es nicht so wichtig da alles noch funktioniert.
Interessiert aber dennoch wenn ich sehe was an Zeit drauf geht nur um herauszufinden was passend ist.

Eigentlich will man ja nur fahren und nicht stundenlang recherchieren und lernen und Schrauben