Anlasser am Zahnkranz

[HammerBlau]

Wenn ich das richtig sehe, war der verzognene und nicht tief genug aufgepresste Zahnkranz nicht das einzige Problem ( Stichwort: Karies ).

Du kannst das Ansaugrohr teinar machen, um es einfache demontieren zu können. Der Sinn der Lochverlegung erschliesst sich mir aber nicht...

[Sanipeter]

Zum Thema Karies siehe das erste Bild im Post.

Darum ging es ja.
Der Zahnkranz hängt schief und krumm und das Ritzel des Anlasser wird durch die gehärteten Zähne des Zahnkranzes angefressen.
Ein wenig leidet natürlich auch der Zahnkranz selbst. Aber nicht der Rede wert.

"Teinar" verstehe ich nicht.

Zum Thema Lochverlegung geht es mir darum, die sinnlosen rießen Löcher im Ansaugrohr zu schließen da völlig overdressed und unnötig.
Und dann eben ein einziges Loch zu setzen.

[Sanipeter]

So sah dann der alte Anlasser durch den verzogenen Zahnkranz aus.

Zuerst ist mir das ja nicht aufgefallen das der Zahnkranz daran Schuld war.

Erst, wie im Video zu sehen, als ich mir es näher angesehen habe halt.

Anbei noch ein Bild auch vom durchlöcherten Rohr...

[HammerBlau]

Tippfehler von mir: teilbar.

Diskussionen über den Sinn von Luftlöchern führe ich nicht.

[Scharnhorst]

Wer um alles in der Welt macht eigentlich Löcher in das Rohr außerhalb der Halterung, die vor Spritzwasser schützt?

"Kretin" ist da jetzt eher zu edel für die Personenbeschreibung...:-)

Gruß Paddy.

[Bluesmate]

... außerhalb der Halterung, die vor Spritzwasser schützt?

Haha, ich habe bisher immer gedacht die Halterung wäre so groß, damit ich mich ärgere und laut fluche, wenn das Rohr mal ab muss... Spritzwasser Schutz! Da hatte ich bisher nie drüber nachgedacht und wieder was gelernt

Beste Grüße,
Henning

[HammerBlau]

Wer um alles in der Welt macht eigentlich Löcher in das Rohr außerhalb der Halterung, die vor Spritzwasser schützt?

"Kretin" ist da jetzt eher zu edel für die Personenbeschreibung...:-)

Gruß Paddy.

Es geht noch schlimmer, Paddy. Es gibt Ape-Besitzer, die bohren Löcher in der Nähe des 90-Grad-Bogens des Ansaugrohrs, am besten gleich mehrere...

@Paetz

Die werkseitige Eintrittsöffnung des Ansaugrohrs sitzt nicht zufällig unter der Halterung. Die Schwierigkeiten sie zu entfernen sind nur ein gewollter konstruktiver Kniff

[Sanipeter]

Okeee, also nun interested es mich aber doch, da ich sehe welch geheimnisvolles Thema ich wohl ins Leben gerufen habe

Nicht gut mehr Luft zu geben bei größeren Zylindersätzen?
Zu viel Luft auch nicht gut?
Wohin mit dem Loch für mehr Luft?
Soll das Rohr durchlöchert bleiben?
Haben die an der Stelle doch gar keinen Sinn, oder?
Oder gar alles auf 50 Kubik zurück bauen?
Oder doch gleich Porsche Motor rein?
*Error*....

[HammerBlau]

...
Diskussionen über den Sinn von Luftlöchern führe ich nicht.

[Uwe1960]

Bei mir hat das Anlasserzahnrad auf dem Polrad den Motor blockiert so das ich schon angst vor Motorschaden hatte
hier das Problem und die Lösung
https://www.youtube.com/watch?v=reKXftQ9Clg&t=418s