Ape 50 hat keine Leistung

[HammerBlau]

Ja, kann ich, Lothar, aber wir sollten erst einmal abwarten, dass sich Stefanmeldet, wenn er die Beläge hat und - wenn er die Passenden bestellt hat - eingebaut hat.

Vorab nur eins: Bevor du erneut den Kupplungsdeckel abnimmst, Stefan: Hast du am Kupplungsarm nach dem Aushängen des Kupplungszugs einen fühlbaren Leerweg, bevor du den Gegendruck der Feder(n) spürst ?

[kofewu]

In dem Falle würde die Kupplung ja 'nicht trennen', statt 'durchrutschen', wie hier vermutet wird. Oder hab ich beim Querlesen was falsch aufgefasst, Friedhelm?

[HammerBlau]

Das fürchte ich,Wolfgang. Wenn - wie bei Lothars Motorteilemixmotor schon beim Versuch, den Kupplungsdeckel aufzusetzen, Druck auf die Druckplatte ausgeübt wird, schließt die Kupplung nicht und rutscht u.U. durch.

Ob das bei der Ape des TE so ist, können wir eungrenzen; wenn bei ausgehämgtem Kupplungszug keinerlei Spiel im Kupplungsarm festzustellen ist, wäre das neben verschlissenen Belägen eine weitere mögliche Ursache.

[StefanR]

Hallo, die Kupplung war es wohl nicht!
ich habe als Bestellung für meine 6 Feder Kupplung 3 Kupplungsscheiben bekommen.
Als ich die Kupplung aufgemacht habe, habe ich aber bemerkt das ich 4 Lamellenscheiben habe.
4 mal schmalere Lamellen statt 3 breitere. Hab sie trotzdem mit einer Metallscheibe weniger eingebaut.
Passt auch!
Dadurch das die Beläge neu sind, sind 3 neue Scheiben dicker als 4 alte.
Das Ergebniss ist das gleiche wie vorher.
Bin jetzt gerade am Überlegen ob ich mir so nen Düsenset besorgen soll!

Wenn der Kupplungszug ausgehängt ist, ist im Kupplungsarm Spiel! Es sollte also kein Druck auf der Kupplung sein!

[kofewu]

Soso, Du hast also einen Motor aus einer TL3T mit einer nicht dazu gehörigen 6-Feder Kupplung. Und die ist auch noch zur Tuningkupplung mit 4 Scheiben umgerüstet. Und nun hast Du wieder auf 3 Scheiben zurückgerüstet, aber die blanken Scheiben sind bei einer 4-Scheiben Kupplung dünner. Das sind alles bedenkliche Kombinationen.
Und dabei ist es immer noch unklar, ob die Kupplung überhaupt das entscheidende Problem ist.
Tappen im Dunkeln, mehr ist das bisher nicht.

[StefanR]

Ja das stimmt leider.
Lieber wäre mir auch der orignale Motor ohne solche Komplikationen.
Oder irgendein Motor der funktioniert.

[mcwalch]

Evtl sind deine Kurbelwellenwangen hin oder der vorgänger hat an den überströmen Rum geschliffen
soll ja mal ein 112 oder sogar 133ccm Gewesen sein

[mcwalch]

Evtl sind deine Kurbelwellenwangen hin oder der vorgänger hat an den überströmen Rum geschliffen
soll ja mal ein 112 oder sogar 133ccm Gewesen sein

Hoffend lich hab ihr Nicht Irgendwo Einen Scheibenfeder/ Halbmondkeil Vergessen oder Einen Zu kleinen verbaut und dort Rutscht es durch,
Lima, Primär ,Kupplung, Kurbellwelle usw

[StefanR]

Ich krieg echt zuviel mit dem Motor.
Ich fahre das Ding jetzt mal mit 3 Km/H um die Ecke zum Kompression prüfen.
Und dann nehme ich das teil auseinander und checke nochmal alles ganz ganz genau durch!
Überströmer, Kurbelwelle usw.
Ich mach Fotos!

[freerider13]

Hallo, die Kupplung war es wohl nicht!
ich habe als Bestellung für meine 6 Feder Kupplung 3 Kupplungsscheiben bekommen.
Als ich die Kupplung aufgemacht habe, habe ich aber bemerkt das ich 4 Lamellenscheiben habe.
4 mal schmalere Lamellen statt 3 breitere. Hab sie trotzdem mit einer Metallscheibe weniger eingebaut.
Passt auch!
Dadurch das die Beläge neu sind, sind 3 neue Scheiben dicker als 4 alte.
Das Ergebniss ist das gleiche wie vorher.
Bin jetzt gerade am Überlegen ob ich mir so nen Düsenset besorgen soll!

Wenn der Kupplungszug ausgehängt ist, ist im Kupplungsarm Spiel! Es sollte also kein Druck auf der Kupplung sein!

Stop, halt:
Hab zwar gerade nur PX auf der Werkbank liegen, sollte aber bei ape gleich sein:
Die blanken Trennscheiben sind bei der 4 Scheiben Kupplung auch dünner als bei der 3 Scheiben Kupplung. Verbaust du jetzt die für die 4 Scheiben, dann ist da immer noch Spiel und du bekommst nie einen vernünftigen kraftschluss - ganz egal, was du am Kupplungsarm machst. Auf jeden Fall die zugehörigen Scheiben verwenden!

Jan