Vergaser Abstimmung

[enric66]

Moinsen
Ich bin dabei meinen Vergaser sauber abzustimmen.
Ich habe nur eine luftfilter matte drinne da der vorbesitzer sie weg geschmissen hat...
Aufjedenfall läuft sie mit eine 62er düse gut jedoch nur wenn der choke gezogen ist. Ohne choke ist sie träge.
Mit einer 65er ist sie immer träge
Bedeutet 60er Testen richtig?
Ich fahre alles original bis auf die luftfilter matten und och fahre 17⁰ Vor OT

[webmaster]

wenn alles ori ist gehören da auch 3 matten rein.....weniger bringt dir gar nix ...

[Scharnhorst]

Hi Enric,

unabhängig von der Anzahl der Matten, auch mit nur einer findet man die richtige Düse.
Was etwas komisch ist, daß sie mit der 62er und Choke gut läuft (bedeutet, daß die 62 zu klein ist), aber mit der Größeren 65er das gleiche Verhalten zeigt wie eine 62er ohne Choke.
Wenn ich mal "träge" mit "würgend bei viel Gas und niedriger Drehzahl" übersetze, würde das bedeuten, daß dein "träge" zu mager ist.
Dann beißt sich hier irgendwas. Wobei bei Düsen es schon vorgekommen ist, daß die Zahl auf der Düse nicht der Wahrheit entspricht.
Wo sind die Düsen her? Sind die neu und nicht aus der Wühlkiste (Düsenset für 3.99)?
Ich habe hier mehrmals gelesen, daß original im 18.16 wohl 58 ist, keine Ahnung. Bei nur einer Matte hätte ich gefühlt gesagt, mit einer "realen" 65er sollte das schon eher hinkommen.
Ich bin den 18.16 mal mit zwei Matten und "paarundsechzig" gefahren, was genau, weiß ich nicht mehr. Und das war OK.
Also 60 eher nicht bei einer Matte.
Wobei ich noch nie in einer Ape mit 49 ccm gesessen bin und keine Ahnung habe, wie gut man dort ein "magerträge" von "49kubikträge" unterscheiden kann mit einer Vierteltonne Gewicht.

Halt mal deine 65er gegen deine 62er gegen das Licht. Wenn die 65er kleiner aussieht, dann stimmt was nicht. Hört sich lächerlich an, aber gegen die Sonne kann man auch kleine Unterschiede sehen bei so kleinen Düsen. 3/100stel Milimeter sind 5% im Durchmesser und die Fläche (=Querschnitt für das Licht) nimmt im Quadrat zu. Wenn sie stimmen, sieht man gegen das Licht auch kleine Unterschiede bei den Düsen im Vergleich.
Übertreibe es auch mal und mach eine 68er rein, um ein Extremunterschied zu sehen. Ich glaube, das war bei meinem 18.16 drin mal.

Gruß Paddy.

P.S.: Wow, es geht nicht um Lima-Tuning...:-)

[HammerBlau]

Auch wenn ich dir nur ungern widerspreche, Paddy, aber bei einem PIAGGIO-Originalzylinder eine Diskussion über HD-Größen und Abstimmungen zu führen ist nicht sinnvoll. Die Fuffi hat drei Matten im LuFi und seit 2002 HD56. Bei den Modellen ohne U-KAT soll es HD58 gewesen sein.

@Enric

Der Originalmotor ist träge und leistungsarm. Daran ändern weniger LuFi-Matten, mehr Frühzündung oder größere HDn nichts.

Gruß

[windhund]

Dafür ist er auf der anderen Seite zuverlässig und für Nichtschrauber gedacht .Manfred.

[TomPe]

Ja manfred - genau so ist das - auch wenn hier immer behaupet wird , mann muss schrauber sein ....

[HammerBlau]

Wollt ihr Enric, den potentiellen Erbauer der externen Lichtmaschinen-Fuffi etwa als Nichtschrauber bezeichnen ???

Gruß

[windhund]

Friedhelm ,auf keinen Fall .Neue und epochale Entwicklungen dauern länger .Ist wie mit dem Coronaimpfstoff.Manfred.

[Scharnhorst]

Gut. Sind halt zwei mögliche Antworten auf Enrics Frage:

1.: Es ist wenig sinnhaft, wenn alles original ist, den Gaser auf eine Matte angepaßt zu bedüsen

Zweifellos eine Antwort, die absolut richtig ist und deren Richtigkeit ich nicht in Zweifel ziehe

2.: Ja, man kann auch ein Originalsetup, das bis auf die Anzahl der Matten serienmäßig ist, abgestimmt kriegen

Möchte mal behaupten, daß das auch möglich ist, halt etwas fetter als original. Ob das sinnhaft ist, weil ohnehin keine signifikante Mehrleistung zu erwarten ist, eher nicht.
Aber dennoch eine mögliche Antwort auf die Frage...



Gruß Paddy.

[enric66]

Besten dank dann fahr ich mit der 65er weiter damit läuft sie ganz gut. Und die lichtmaschine ist bald dran ich warte auf Teile:)