APE AD2 Gelati Restauration

[APE224]

Weis jemand wo ich das untere und obere Lenkkopflager für meine AD2 bekomme, bzw. welcher andere APE Typ die gleichen Lager hat, z.B. P401 oder 501.
Hab schon einen Fehlkauf hinter mir und würde mich daher über Tipps freuen.
Grüsse
Hans-Jürgen

[APE224]

Hallo zusammen,

Suche für meine APE AD ein Tachoritzel Z7, 2,7mm, Farbe war transparent

Wenn jemand eines abzugeben hat, oder eine Bezugsquelle kennt bitte Info.

Danke 

Hans-Jürgen 

[Apefuchs]

Hallo Hans-Juergen,

hast Du schon bei unserem Halbgott JürgenK in Weissenburg nachgefragt?

Ansonsten wird es vermutlich eng.

[jürgenK]

Warum Halb ???????? Ich hab ihn übers GSF angeschrieben
Gruß Jürgen

[Apefuchs]

O.K.,O.K.

Natürlich von unserem Apegott...... muss es heissen......

[APE224]

Endlich mal wieder Zeit gehabt, an der APE was zu tun und die Lichtmaschine und den Anlasser überholt.
Anlasser:

AD2 Anlasser Überholung-08.05.19 (1).JPG

AD2 Anlasser Überholung-08.05.19 (3).JPG

AD2 Anlasser Überholung-08.05.19 (4).JPG

AD2 Anlasser Überholung-08.05.19 (5).JPG

AD2 Anlasser Überholung-08.05.19 (8).JPG

Lichtmaschine:

AD2 Lichtmaschine Überholung-05.05.19 (1).JPG

AD2 Lichtmaschine Überholung-05.05.19 (4).JPG

AD2 Lichtmaschine Überholung-05.05.19 (5).JPG

Grüße
Hans-Jürgen

[APE224]

Und weil noch Zeit blieb, auch das Ruckdämpferritzel zerlegt, weil doch meist die Federn hin sind. Und so war's auch, einige der großen Federn waren gebrochen. Zudem war auch noch eine der Klauen auf der Welle gebrochen.
Hab die Klaue mit einer Spezialelektrode wieder angeschweisst und verschliffen, mal schauen ob's standhält.

AD2 Ruckdämpfer defekt-03.05.19 (1).JPG

AD2 Ruckdämpfer defekt-03.05.19 (2).JPG

AD2 Ruckdämpfer defekt-03.05.19 (3).JPG

AD2 Ruckdämpfer überholt-17.05.19 (2).JPG

AD2 Ruckdämpfer überholt-17.05.19 (1).JPG

Grüße
Hans-Jürgen

[Apefuchs]

Hallo Hans-Jürgen,

wer nicht fragt, bleibt dumm. Daher Frage: Was ist ein Rückdämpferritzel? Wo ist es verbaut und was ist dessen Aufgabe?

[Toni sein Herrchen]

Es ist teil der Primärverzahnung und ist quasi das Bindeglied zwischen der Kupplung und den Getrieberädern. Der Sinn davon ist den Verschleiß der Verzahnung gering zu halten da die Verzahnung beim Gangwechsel (wie man beim schalten unweigerlich hört) immer wieder harte Stöße aushalten muss.
Die Feder werden also bei jedem Gangwechsel belastet und brechen irgendwann.

35793465jl.jpg

35793466rj.jpg

35793467vw.jpg

Grüße
Alex

[APE224]

Wunderbar erklärt Alex, hätts nicht besser sagen können.

Noch ein Tipp am Rande für die Überholung des Ruckdämpferrades: passende Federn hat Peter Erhorn im Sortiment, auch Senkkopfnieten 3x16, die sind allerdings nur bei einem neuen Deckblech verwendbar. Beim Aufbohren und Entfernen der alten Nieten leidet meist die angesenkte Bohrung des Deckbleches, sodass man etwas nachsenken muss, damit das Niet wieder genügend Fläche kriegt um fest zu werden. Deshalb längere Nieten besorgen, bei mir haben 3x20 optimal gepasst. Gibts im Schraubenfachhandel.

Grüsse
Hans-Jürgen