Ape Forum

windhund hat geschrieben: ↑Mittwoch 9. Juni 2021, 15:54 Ich hatte letzte Woche einen.Aus der Garage raus,ließ sich schwer lenken.Vorn Platt,Schraube reingefallen.Da war ich doch recht froh das ein Luftgefülltes Reserverad vorhanden war.War übrigens auch mein erster Plattfuss.Manfred.

Vor 2 Wochen sprang beim "großen Auto" die Reifendruckkontrolle an. Erstmal nichts bei gedacht, 1 Bar nachgefüllt, RDK zurückgesetzt und weiterfahren. Nach 5 Tagen wieder die Reifendruckkontrolle. Am (Hinter-)Reifen war auf den ersten Blick kein Schaden zu erkennen. Auto zur Reifenreparatur gebracht und nach 4 Stunden konnte ich den Wagen für 35 Euro "auslösen". Da hatte sich auch eine 3 cm lange Schraube reingebohrt. Mein erster Platten in 20 Jahren.

Worauf wollte ich eigentlich hinaus!? :-D
Ich packe mir für den Notfall lieber ein Reifenpannenspray ins Gepäck. (M)ein Reserverad würde ich mit höchster Wahrscheinlichkeit so sehr vernachlässigen, dass es im Moment der größten Not ebenfalls platt oder schon lange altersmüde wäre.

LG
Wipfel

Also ich muss so alle 6 Wochen ein halbes Bar nachpumpen. Trotz Schlauch verlieren die Classic-Reifchen schnell Luft.

Seit das Ersatzrad gut zugänglich auf dem Kabinendach montiert ist, wird es selbstverständlich jedesmal mit befüllt.
. .
Zuvor, unzugänglich unter dem Fahrersitz verstaut, war es ohne Einsatz von Zeit und Werkzeug nicht möglich die Luft zu kontrollieren. Und am Ende war es eigentlich überflüssig. Denn es war so gut wie kein Druck mehr im Ersatzrad, als ich es aus seinem Verließ befreite.

Gruß
Mats

Wenn Du Dir die ganze Kabine mit Träger und Reserverad verschandelst, dann wäre das auch völlig bekloppt, keine Luft im Reserverad zu haben...

Mein Reserverad ist immer das Vorderrad der Berreifung aus der "anderen Jahreszeit". So muss ich beim Wechseln der Mäntel nur zwei tauschen. Damit ist mein aufpump Intervall etwa halbjährlich...

Hatte erst letzte Woche einen Platten. Eine Schraube der Türverkleidung war weg, ich habe sie aber "zum Glück" im rechten Hinterreifen wieder gefunden

Beste Grüße,
Henning

sterntaxi hat geschrieben: ↑Freitag 11. Juni 2021, 20:27 Wenn Du Dir die ganze Kabine mit Träger und Reserverad verschandelst,...

Wieso "verschandeln" ? Das ist Dakkar-Paris-Optik...

"Paris- Dakar",
ist schon ok, Manfred, bei einem Radwechsel pro Etappe...
Ich wollte auch niemanden kränken, ich mag es halt etwas dezenter unter dem Kasten, da komme ich zum Luftdruckcheck auch gut ran.
Das mit dem Bücken klappt noch ganz ordentlich.
Ist ja auch schön, wenn nicht jede Biene gleich aussieht.
Mein Kommentar tat mir schon gleich nach dem posten etwas leid, ich bin ja schon froh, dass nicht gleich ein "shit-storm" über mich herbrach.
Wolle grüsst.

... äh, "Friedhelm" meinte ich natürlich.

Eisenarsch hat geschrieben: ↑Mittwoch 9. Juni 2021, 19:15 oder ein dezenter Appell, das Reserverad nicht zu vernachlässigen?

Genau so ist es!

Und deshalb habe heute beim Tanken gleich an allen vier Rädern den Luftdruck kontrolliert.

Pelerin hat geschrieben: ↑Samstag 12. Juni 2021, 18:18

Eisenarsch hat geschrieben: ↑Mittwoch 9. Juni 2021, 19:15 oder ein dezenter Appell, das Reserverad nicht zu vernachlässigen?

Genau so ist es!

Und deshalb habe heute beim Tanken gleich an allen vier Rädern den Luftdruck kontrolliert.

so ist es richtig soll es sein!!

sterntaxi hat geschrieben: ↑Samstag 12. Juni 2021, 12:38 …
Ich wollte auch niemanden kränken,
…

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Keine Sorge, andere Meinungen kränken mich nicht.

Unter der Pritsche hatte ich auch auf dem Schirm, es aber vorgezogen dort ordentliche Ladeboxen zu montieren.
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Die Lösung auf der Kabine finde ich optisch cool . Egal ob das einer Dakar-Paris- oder Paris-Dakar-Optik nennen möchte.

Weiter als Mailand-San Remo würde ich eh nicht fahren, so hart ist mein Allerwertester nicht im Nehmen, wie der des TE .