Das sieht aus wie ein Knubbel, vieleicht ist das der Grund Und mache bitte mal ein Bild vom Primärzahnrad, das Teil das du auch hier a…login to view the rest of this post

Die ganzen Kleinteile gehen ins Geld, unterschätze das nicht.
Dichtungssatz (100%)
Kupplungsscheiben (noch nicht gemessen)
Lagersatz (ganz sicher)
Schaltk…login to view the rest of this post

Diese Stahlhülse sollte eigentlich leicht runter gehen, die Welle sieht hier sehr mitgenommen aus.
Die Kurbelwelle ist auf dieser Seite eingezogen und …login to view the rest of this post

Bei mir sind die mit Blindnieten befestigt, also Rad ab dann Nieten aufbohren.
Vergiss nicht Rostschutz aufzutragen, beim Bohren wird sicher auch das B…login to view the rest of this post

Das ist ein großer Spalt, das darf so nicht sein.
IMG_5806~2.JPEG
Diese Hülse muss ganz anliegen und sollte fest sitzen.
Rechts neben der Pfeilspitze i…login to view the rest of this post

Ist hier ein kleiner Absatz?
IMG_5803(1)~2.JPEG
Wie sieht die Kurbelwange aus, der zu sehende Teil weist zumindest keine Ablagerungen auf.
Drehe sie m…login to view the rest of this post

Diesen Halbmondkeil meine ich

Bin gespannt wie der Drehschiebereinlass aussieht, bei 800 Euro für ein neues Gehäuse das am teuersten zu ersetzende
Teil.
Bisher spricht aber alles daf…login to view the rest of this post

Danke für die Info, habe inzwischen den Schaltplan eines Cdi angesehen.
Manchmal stehe ich echt auf der Leitung, man nehme es mir nicht übel.

Vieleicht hat das schonmal jemand gemacht …
Ich habe den Motor einer Tl4t überholt, dabei ist mir aufgefallen das am Cdi der vierte Anschluss nicht bel…login to view the rest of this post