Wirklich jeder, der Drehmoment auf einen Wellenzapfen einer Kurbelwelle einbringen und die Kurbelwelle irgendwie über den Kolben blockieren will, soll…login to view the rest of this post

Ich habe keine Ahnung von TM, aber man sollte keine Kurbelwelle über den Kolben festhalten, weil dann das Drehmoment auf den Preßsitz der Kurbelwange …login to view the rest of this post

OK, dann wirst du jetzt wohl dir die Spulen oder zumindest die eine zweifelhafte genau anschauen müssen und dann, wenn die wieder liefert, das so verk…login to view the rest of this post

Wenn der Zustand so grottig ist, würde ich den Fehler in der Spule suchen.
Prinzipiell müßten sie mit der ebenfalls leuchten.

Hängst du eigentlich irgen…login to view the rest of this post

Fun fact:

Weil mir die schwache, noch auf der V50 basierende Vorderbremse meiner TL6T auf den Sack geht, habe ich mir gerade ein gebrauchtes Steuerrohr…login to view the rest of this post

Das zweipolige 6V-Relais ist für eine TL2T mit nur Blinkern an der Kabine, also quasi wie eine Vespa V50 mit einem Satz Blinkern an den Lenkerenden.
So…login to view the rest of this post

Ich bin auch gespannt!

Mach auch mal Bilder bitte!

Gruß Paddy.

Welche Lima hast du? Die originale der TL2T mit Unterbrecher und 6 Volt?
Wenn ja, dann kommt es darauf, wie die Blinker verkabelt sind. Es braucht dann…login to view the rest of this post

Das freut mich!
Ist ja auch nicht schlecht, wenn alles ringsum mal neu ist nach der Zeit.
Danke für die Rückmeldung,

Gruß Paddy.

Das haut auch ganz gut hin mit dem Getrieberechner. Da sind es bei 55 Klamotten 7969 1/min.
Das ist schon verdammt kurz...

Gruß Paddy.