12V ist aber zu ungenau - bei nicht gedrücktem Startknopf sollte die Spannung der Batterie mehr als 12,3 V haben und bei gedrücktem Startknopf zwar e…login to view the rest of this post

Wo gibt es denn da ein Kabel, sorry!

Sei so gut und schau bitte selbst nach, ich selbst habe keine 50er. Wie es aussehen soll, siehst Du in dem Link,…login to view the rest of this post

Also hab das Multimeter an die Plusschraube von dem Anlasser gehalten und an Masse. Und dann den Anlasser drücken lassen. Dann kommen dauerhaft 12V a…login to view the rest of this post

Maxi1220 hat geschrieben: Donnerstag 11. September 2025, 13:40 Nein also wenn er dreht bekommt er 12V. Hab ich mit meinem Bruder gemessen.

Direkt am …login to view the rest of this post

An der Elektronik liegt es nicht: Von Batterie bis Anlasser kommt der Strom so an, wie er soll.

Und da bist Du Dir sicher? Dass im lastlosen Zustand …login to view the rest of this post

Er drehte, aber spurte "ziemlich schnell" aus und wieder ein (s.o.)

Aber nur an der Originalverkabelung (siehe erster Post vom TE).

Direkt mit 12V lie…login to view the rest of this post

Maxi1220 hat geschrieben: Mittwoch 10. September 2025, 19:41 Also liegt das Problem ja wahrscheinlich am Anlasser selbst oder?

Wieso? Er ging doch, a…login to view the rest of this post

Wichtig wäre zu wissen, ob es nun eine 50er oder eine TM werden soll, Du hast ja schon mit beiden geliebäugelt.

Zum Beispiel bei Italobee: https://www.italobee.de/Emblem-Piaggio-6-Eck-Aluminium…login to view the rest of this post

Und zu dem, können die Chefs das ganze löschen,wen es zu viel ist.

Die "Chefs" müssten das in ihrer Freizeit machen. Meinst Du nicht, dass es einfach…login to view the rest of this post