Drehzahlbegrenzer Leistungssteigerung Calession 200

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Biene Willi 25
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Drehzahlbegrenzer Leistungssteigerung Calession 200

Beitrag von Biene Willi 25 » 20. März 2017, 20:05

Hallo Zusammen
Hier ist die Biene Willi 25 ,vielleicht hat einer schon Erfahrung wie man den Drehzahlbegrenzer elek. entfernen kann oder das die Gänge etwas mehr zum drehen bekommt . Vielleicht durch eine andere CDI oder so .
Gruss aus Krefeld
Biene Willi 25

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Re: Drehzahlbegrenzer Leistungssteigerung Calession 200

Beitrag von Blumenpfluecker » 23. März 2017, 23:18

Hallo Leo,
hast du denn ein paar Infos über den Motor?
Es ist doch ein 4 Takter, oder?
Wurde der von Piaggio gebaut, oder ist er von einer anderen Marke zugekauft worden?
Grüße, Harry

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Re: Drehzahlbegrenzer Leistungssteigerung Calession 200

Beitrag von Apeelias » 29. März 2017, 22:48

Hallo, mich würde das auch sehr interressieren.
Moto 200 ccm 4 takt 3 Ventiler. Indischer Motor. Gibts infos zur Cdi box

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Re: Drehzahlbegrenzer Leistungssteigerung Calession 200

Beitrag von HammerBlau » 30. März 2017, 11:52

Ergebnis einer kurzen Recherche:

http://oem-parts.hu/en/parts/ape/caless ... -2013-2014

Da ich mich für die CALESSINO nicht interessiere, bin ich nicht ins Detail gegangen - aber: 4-T-Motoren haben immer eine ZZP-Verstellung, d.h., das ist nicht so simpel wie bei unseren 2-T-Motoren...

Gruß aus Duisburg

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Re: Drehzahlbegrenzer Leistungssteigerung Calession 200

Beitrag von Biene Willi 25 » 10. März 2019, 10:59

hallo
Hat evtl. einer damit Erfahrung bei der Calession 200
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Re: Drehzahlbegrenzer Leistungssteigerung Calession 200

Beitrag von derossi » 10. März 2019, 13:42

hi,
4-takter tuning ist nicht so easy.

diese cdi verstellen den zündzeitpunkt . das brinkt nur was wenn andere sachen mit verändert werden, sonst ist diese ausgabe für die katz weil kaum leistung kommt.

größtes problem sind die ventiele , wenn du mehr drehzahl willst brauchst du ein anderes setup. stärker ventielfedern leichter teller, ventiel leichter usw.
stärke federn kosten auch gleich wieder motorkraft .
wenn du diesen schritt nicht machst ist ein motorschaden meist nicht weit hin , weil irgentwann bleiben die ventile stehen und der kolben kommt. oder es bricht was

wenn wirklich leistung kommen muß ist ein komplett umbau des motor pflicht.

das sind in der regel:
kolben /zylinder / kopfbearbeitung /nockenwellen / cdi / auspuff / vergaser / kurbelwelle / pleuel und was sich noch dreht.

gruß
andreas

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Re: Drehzahlbegrenzer Leistungssteigerung Calession 200

Beitrag von derossi » 10. März 2019, 13:56

hi,
habe mal gelesen das größte nadelöhr bei dem motor ist der auspuff.

mann kann den orginalen umbauen, oder sportauspuff beides soll es geben.

dann brauchst du den motor nicht angreifen.

gruß

andreas

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Re: Drehzahlbegrenzer Leistungssteigerung Calession 200

Beitrag von Biene Willi 25 » 10. März 2019, 15:36

Hallo Andreas
Aber wo gibt es so einen Auspuff

derossi
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Re: Drehzahlbegrenzer Leistungssteigerung Calession 200

Beitrag von derossi » 10. März 2019, 16:14

hi,
nach langen suchen wiedergefunden

https://www.scooter-prosports.com/cat-1 ... uffanlagen

gruß

andreas

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Re: Drehzahlbegrenzer Leistungssteigerung Calession 200

Beitrag von derossi » 10. März 2019, 16:32

hi,
erwarte aber keine wunder 4t auspuff , habe an meiner vespa 300 gts ein akrapovic schalldämpfer drann gehabt. macht ca 1 ps mehr [board/haha.gif]
gemessen mal auf ein dyno day, orginal zum akra. weil meiner frau der zu laut war musste er drann glauben ( leider )

und nun noch mal geld verbrennen auf hohen niveo. fahre eine ktm superduke 2017, oginal 177 ps, eingangsmessung 176 ps , dann akra evo anlage (2400 euro), rodweiler air box 400 euro.
dazu geändert andere software auf dem steuergerät, kat ist raus, alles was mit euro 4 norm zu tun hat auch, macht 9 ps mehr.

gruß
andreas

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